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670 M. Elisa Varela-Rodríguez

que era el oficial que ordenaba cómo debía ir todo organizado y
estibado en la nave y cómo cada uno debía ir en el lugar que le
correspondía, incluidos los demás miembros de la tripulación.

8. La madera, que mantiene la estructura de la nave

Los mercaderes cuyos libros mercantiles analizamos no siempre
explicitaban en sus asentamientos a qué piezas de madera estaban
haciendo referencia, a veces, utilizaban el genérico «fusts». Pero, en
otras ocasiones sí daban cuenta claramente de las piezas que llevaban
a bordo, así, lo hacía Jaume Tarascó en su primer libro (1334-1338).
Asentó diversas piezas de madera, así como, el flete que cobró por ellas,
por ejemplo: «Ítem, ... per XXVIII tirans» 59 (cobró de flete 15 libras y 8
60
sueldos). Asentó, asimismo, «Ítem, ... per XXII dobbleres» .
El primer registro contable del escribano Jaume Tarascó dará
cuenta de otras piezas de madera que viajaban a bordo de las
embarcaciones por el Mediterráneo, piezas todas ellas que nos
brindarán una imagen interesante de la utilización de este material,
tanto en la construcción de la estructura del buque, es decir, de la
superficie que permanecerá bajo el agua, como de la parte que irá fuera
del agua a merced del sol y de los golpes de mar. Estas piezas, que
durante una navegación tranquila no están en contacto permanente
con el agua de mar, pero sí con el sol o el agua de la lluvia, podríamos
calificarlas como piezas, por así decirlo, de menor peso en la estructura
del buque –si bien muy necesarias, por ejemplo, para identificar las
naves . Asentará, de esta manera, el escribano de la nave, las piezas
y su peso: «... Iª mola de costurs a l’estandart» (30 libras); «Ítem, ... I
cap de colones que/ fiu venir a nau» (6 cargas 61 10 libras); «Ítem, ... I

59 El tirant era una viga, en este caso, parece que las vigas que iban a bordo no eran
para la nave, a no ser que se presentase una urgencia o peligro para la navegación.
Jaume Tarascó asentó, además de las vigas, otras piezas de madera –muebles– que
pertenecían a dos mercaderes mallorquines, Pere Balot y Pere de Quart, y que estos
transportaban, .XIIII. erquibanchs por los que pagaban de flete 1 libra y 8 sueldos, así
como «.L. / lits» por los que pagaban 5 libras de flete. Libro II, fol. 7r.
60 Las dobleres, dobler o doblero era una pieza de madera de unas dimensiones
concretas, que variaba en función de los diversos tipos que recibían esta denominación.
Estas piezas pertenecían a otro mercader isleño, Ffran de Malorque y pagaba por las
piezas de madera 5 libras de flete. Libro II, fol. 7r.
61 La carga era una medida de peso que tenía diferentes valores, normalmente el
valor lo determinaba el mercado más cercano. Cada mercado tenía un área o zona de
influencia en la que se utilizaban sus medidas –de longitud, altura y anchura- y también
los pesos que quedaban sometidos a estas áreas de influencia de los mercados y ferias;
estos valores se modificaban cuando se llegaba al límite geográfico de otro mercado, que

Mediterranea - ricerche storiche - Anno XIV - Dicembre 2017 n.41
ISSN 1824-3010 (stampa) ISSN 1828-230X (online)