Page 76 - 1 rivista 53

590 Mariano Bonialian

Parte de la cita apunta al espacio del Perú que, gracias a su notable
producción minera y a otros excedentes exportables como el azogue de
Huancavelica, vino, aceite y cacao con la consecuente posibilidad de
abastecerse de numerosas mercancías desde México y China, provo-
caba un perjuicio significativo a la relación trasatlántica que la unía con
una España que vendrá «a no tener ninguna necesidad». Al revisar las
fuentes que hacen referencia a «castellanos» circulando por el Pacífico y
por el Oriente habría que advertir que no son precisamente castellanos
peninsulares, sino peruleros y novohispanos que encontraron la posi-
bilidad de generar redes informales para una conexión transpacífica im-
posibles de impedirlas desde España. Más que las avanzadas esporádi-
cas de los corsarios y piratas europeos, fueron las redes indianas las
que inyectaron de contenido y dinamismo al Pacífico.
En este contexto de conflictividad geopolítica, aparece un informe
del año 1593 titulado: Lo que hay que decir y apuntar en cuanto a la
contratación de China y de la India oriental y parte de Malaca, Macao
y Maluco y navegación de las Filipinas y México y Perú… cuyo autor
41
es el gobernador de Filipinas, Gómez Pérez Dasmariñas. No hay una
referencia explícita al caso de Nuestra Señora del Rosario en el informe,
pero es posible que el gobernador de las islas haya considerado este
caso para reforzar los argumentos expuestos en el escrito de 1590 del
Consejo de Portugal. Ante las experiencias inmediatas de navíos pe-
ruanos y novohispanos en China y Oriente, sugería preservar la divi-
sión de las áreas en manos de sus tradicionales dominadores y evitar
la yuxtaposición de agentes con intereses opuestos: los portugueses
por el corredor euroasiático y los castellanos operando desde Nueva
España y Filipinas por medio del galeón de Manila o el tráfico directo
entre Perú y China. Desde la unión de las dos Coronas peninsulares,
la hacienda real se veía beneficiada de los aranceles y «rescates» que
pesaban sobre la circulación de los productos de las haciendas de
Bengala, Coromandel «y otras provincias de la India». Los peruleros y
mexicanos no debían intervenir en los circuitos que enlazaban a Lis-
boa, Guinea, Sudáfrica [Cafreira]; un floreciente comercio que había
promovido el desarrollo demográfico y económico de las ciudades de
la región, como lo ilustraba la «rica ciudad de Chaul» en la costa occi-
dental de la India. Su comercio alimentaba una «honrosa aduana» per-
teneciente a Su Majestad. El circuito euroasiático propiciaba que la

41 «Carta de Gómez Pérez Dasmariñas, gobernador y capitán general de Filipinas, al
obispo del Maluco, sobre la contratación de China y efectos de cierta navegación para
la India Oriental, el Maluco, Filipinas, México, y Perú». Manila, 23 de noviembre de
1593. «Relación sobre la contratación de la India Oriental, China, Maluco, Filipinas,
México, y Perú», Agi, Patronato, 46, 23, ff. 1-10.

Mediterranea - ricerche storiche - Anno XVIII - Dicembre 2021
ISSN 1824-3010 (stampa) ISSN 1828-230X (online)