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468 Luca Andreoni, Giulio Ongaro

nell’agosto 1773 Felice Coen rifornì Ferrara con 1.187,8 hl di grano
proveniente dalla Marca .
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Anche nei decenni precedenti il ricorso a mercanti ebrei per l’ap-
provvigionamento della città fu ben presente, anche se pare quan-
titativamente minore, vista anche la generale abbondanza di rac-
colti di cui godeva in annate normali il territorio ferrarese. Nel bien-
nio 1735-1736, per esempio, la Congregazione di Abbondanza ac-
quistò 23.773,6 hl di frumento proveniente da vari porti adriatici
(Venezia, Trieste, Ancona), ricevendone 870,6 dalla famiglia Vida .
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Gli stessi Vida poi rifornirono Ferrara con 497,5 hl di grano della
Marca anche nel 1783 . Il caso degli acquisti fatti dai Vida a Vene-
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zia, Trieste, e Ancona, assieme a quello citato nelle pagine prece-
denti del grano mantovano acquistato nel 1764 per la città di An-
cona dai Morpurgo, e venduto dai Coen, e quello provveduto a Trie-
ste tramite Grassin Vita Levi, permette di cogliere immediatamente
la sovrapposizione dei network mercantili ebraici con le direttrici
del commercio granario. Ferrara in particolare (soprattutto con il
porto di Pontelagoscuro, dove i Coen, ma anche gli Hannau e i Finzi,
possedevano magazzini ) rappresentava il collegamento tra area
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padana e mare Adriatico, oltre ad essere essa stessa un’importante
area di produzione granaria. Trieste invece connetteva lo stesso
Adriatico con l’Europa centro-orientale, mentre da Ancona e dai
porti limitrofi partiva il frumento prodotto nella Marca e allo stesso
tempo arrivavano i carichi di grano dal Levante. A queste città an-
drebbe poi aggiunta Livorno, che ospitava anch’essa una florida co-
munità ebraica e che era invece il porto di riferimento per l’arrivo
dei grani provenienti dal Nord Europa .
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51 G. Ongaro, Managing Abundance cit., p. 156.
52 Ivi.
53 Ivi.
54 Ascfe, Finanziaria XVIII, b. 81, c. non numerata, “Visita de’ granari fatta dal Sig.
Co. Agostino Novara dalli 2 a tutto li 20 Aprile 1764”. Sul ruolo di Pontelagoscuro come
porto in cui avveniva il trasbordo delle merci dalle navi per la navigazione marittima a
quelle fluviali si vedano F. Cazzola, La città, il principe, i contadini. Ricerche sull’economia
ferrarese nel Rinascimento, 1450-1630, Gabriele Corbo, Ferrara, 2003, pp. 289-291; An-
gelini, Economia e cultura a Ferrara dal Seicento al tardo Settecento, Argalìa, Urbino,
1979.
55 G. Ongaro, Free ports in a controlled market cit.

Mediterranea - ricerche storiche - Anno XIX - Agosto 2022
ISSN 1824-3010 (stampa) ISSN 1828-230X (online)