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La colonización francesa de Malvinas en el Atlántico Sur (1764-1767) 631

y gobernador al mismo tiempo– y a las cuales transforma. Esto parece
patente en la memoria que Louis-Antoine Bougainville escribió a Choi-
seul solicitando aprobación sobre el equipamiento, donde la mayor
parte de los pedidos, bien que onerosos, consisten en cuestiones in-
materiales :
46
–Un acuerdo con la Compañía de las Indias para traficar de re-
47
greso a Francia café y otras mercaderías que ella pudiera proveerle en
la Isla de Bourbon (actualmente llamada Réunion y todavía bajo do-
minio francés) –el objeto era, lógicamente, el resarcimiento económico
de los armadores– .
48
–Evitar el registro de marineros ante notario (y autorizar que la tri-
pulación fuera reclutada por «leva de gentes de buena voluntad y que el
alistamiento sea tanto para las Indias orientales como occidentales»)
con el propósito de guardar el secreto de los motivos de la expedición.
De la misma manera se evitaría a toda cosa el enrolamiento de novatos.
–Embarcar a cuenta del Rey cuarenta hombres, mitad soldados que
hayan servido en Canadá y mitad acadianos .
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–Cartas del ministro para ordenar diferentes diligencias (que se em-
barque tal o cual veterano de Canadá)
–Un ingeniero geógrafo, un médico botánico y, en la misma lista,
polvos alimenticios, antiescorbúticos, remedios, dos cañones, una «co-
pia del Neptune Français y copias de las cartas y diarios de a bordo de
los viajes efectuados alrededor del cabo de Hornos, los que podrían
estar en el archivo de la Marina» .
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5. La tripulación: oficiales, marineros, criados y colonos

Este es un punto clave puesto que la tripulación y el pasaje está
integrado por algunos de los que organizan la empresa. Muchos de
ellos realmente se movilizan y movilizan cosas en la empresa, pero
también hay otros tantos que son movilizados.

46 También publicada por Martin-Allanic y traducida al español en R. Saiegh, Francia
cit., pp. 152 y 153.
47 En referencia claro está a la Compagnie Française des Indes Orientales (1664-
1769) cuya actividad, después de los tratados de París (1763) había quedado reducida
prácticamente a las islas Mascareñas o de Bourbón.
48 Anota Bougainville que la misma no está «...en posición de emprender el armado de
naves tan importantes como en el pasado, no puede recibir sus cargas si no es tomando
en flete embarcaciones de armadores particulares.» R. Saiegh, Francia cit., p. 152.
49 Como ha planteado Hodson, después de 1763 quedaron atrapados en la redefini-
ción del imperio colonial francés. Ch. Hodson, 'Des vassaux à désirer': les Acadiens et
l'Atlantique français, en «Outre-mers», tome 96, núm. 362-363, 1er semestre, p. 113.
50 R. Saiegh, Francia cit., p. 153.

Mediterranea - ricerche storiche - Anno XVIII - Dicembre 2021
ISSN 1824-3010 (stampa) ISSN 1828-230X (online)