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308 Álvaro Casillas Pérez

de marzo de 1537 donde se refirió que «muchos heran fuidos de sus
casas que heran escritas para la armada y los andaban prendiendo la
justicia a donde los hallaban y por esto seguían algunos tumultos» .
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Con estos y otros avisos, se subrayó la presencia amplia de buona-
voglie, de remeros de leva, en las galeras otomanas sobre otros tipos
de bogadores como esclavos o prisioneros . A pesar de ello, estas otras
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categorías pudieron hacer su aparición en momentos de especial ne-
cesidad. En este sentido, por ejemplo, los espías advirtieron cómo en
la Túnez conquistada por Barbarroja en 1534, como le fue «muerta
mucha parte de la gente de remo» pensó en armar sus embarcaciones
«de christianos cativos […] de los quales dize que ay mucha cantidad»,
habiendo en todas ellas «cadenas para la gente del remo» .
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Habitualmente también describieron el lugar de procedencia y el
momento en que comenzó todo este proceso de recluta. Anatolia, Gre-
cia y Constantinopla fueron los espacios más asociados a esta activi-
dad, los dos primeros como semilleros para la leva más frecuentes, y
el segundo como destino para los hombres que iban a ser embarcados
en la armada lista para partir en el arsenal imperial . Lo normal es
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que en ellos la acción comenzara a principios del año . Sin embargo,
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si la campaña era de importancia, y necesitaban de un gran número
de soldados y bogadores, pudo comenzar mucho más temprano, entre
el final del otoño y el comienzo del invierno previos, como ocurrió a
finales de 1536 cuando el Turco hizo «dar bando que todos aquellos
que tiran sueldo suyo se ayan de hallar personalmente al prinçipio de
marzo en Andrinopoli ansy gente de guerra como de remos» .
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La construcción y preparación de embarcaciones, o la dotación de
hombres para realizar una campaña naval, implicaba la puesta en mar-
cha de un sistema de ‘transporte’ que conectó diversos entornos produc-
tivos y naturales del Imperio otomano dedicados –por sus características
físicas o medioambientales– a la fabricación de una determinada materia

31 Ags, Estado, Venecia, l. 1313, f. 42. Por letras de Andrinopoli, 14 de marzo de
1537.
32 Sobre la cuestión de la composición de las tripulaciones del Imperio otomano,
véase: C. Imber, The Navy of Süleyman the Magnificent cit., pp. 211-82.
33 Ags, Estado, Nápoles, l. 1021, f. 31. Deposición de Vencio de Vanela, 28 de di-
ciembre de 1534.
34 Véanse: Ags, Estado, Nápoles, l. 1018, f. 50. Deposición de un cristiano renegado,
02 de octubre de 1534; o Ags, Estado, Venecia, l. 1312, f. 62. Por letras de Constanti-
nopoli, 25 de agosto de 1536.
35 Véanse: Ags, Estado, Venecia, l. 1315, f. 79. Lo que se entiende por letras de
Ragusa, 05 de febrero de 1538 y Ags, Estado, Venecia, l. 1310, f. 1. Por letras hechas
en Constantinopla.
36 Ags, Estado, Nápoles, l. 1025, f. 103. Deposición de Juan de Paro, Nápoles, 29 de
noviembre de 1536; o también: Ags, Estado, Venecia, l. 1313, f. 68. Por letras de Andri-
nopoli, 28 de diciembre de 1536.

Mediterranea - ricerche storiche - Anno XX - Agosto 2023
ISSN 1824-3010 (stampa) ISSN 1828-230X (online)