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430 Luca Lavarino

coloniali per il viaggio di ritorno . Commercio di trasporto che, perlo-
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più, proprio negli anni del saggio vinicolo del marchese Lascaris di
Ventimiglia (1836-1838) subì una drastica riduzione a causa dell’em-
bargo imposto alla bandiera sarda dal governo di Madrid, che non
aveva gradito il sostegno dato da Carlo Alberto a Don Carlos; una ten-
denza al ribasso confermata dalle statistiche del console Alloat: nel
1836 si contavano ben 68 navi sarde entrate nel porto di Rio de Ja-
neiro e 60 sortite da esso, nel 1837 furono 53 i bastimenti in ingresso
e 61 quelli in uscita, mentre nel 1838 soltanto 41 legni erano entrati
e usciti dal principale porto carioca .
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Il vino piemontese era dunque assolutamente minoritario in Bra-
sile, con gli stessi naviganti genovesi che preferivano recarsi a Milazzo
per acquistare i vini di Sicilia, più simili a quelli spagnoli (soprattutto
dopo l’aggiunta della giusta dose di acquavite), e poi nelle rade della
Catalogna per reperire le botti atte alla traversata oceanica : in questo
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modo, gli astuti genovesi riuscivano a spacciare con grande lucro i vini
siciliani in Sud America, facendoli passare come vini spagnoli, e in
Brasile, facendoli passare come vini di Spagna e di Portogallo .
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Intorno al 1840 lo smercio dei vini nell’Impero subì un’altra scossa
negativa a causa della decisione del governo brasiliano di fissare un
diritto d’entrata ad valorem del 50% sulle bevande provenienti da quei
paesi che non avevano ancora siglato un trattato commerciale con la
corte di Rio de Janeiro . Un provvedimento, rinforzato poi dalla pro-
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tezionistica tariffa Alves Branco (12 agosto 1844) , che favorì partico-
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larmente il Portogallo – in quanto assimilava i vini di Tarragona, Ma-
laga, Cette, Messina e gli altri del Mediterraneo a quelli portoghesi che
in Brasile si vendevano due-tre volte tanto – e l’Inghilterra, che
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15 Ast, Lm Brasile, mazzo 1, Rio de Janeiro, 6 giugno 1835, n. 27.
16 Ast, Cn Rio de Janeiro, mazzo 1, Rio de Janeiro, 18 gennaio 1838, n. 7.
17 Le botti di legno di quercia, preferibile a quello di castagno e di gelso, erano con-
siderate dal generale Staglieno le più adatte alla conservazione dei vini subalpini. Oltre
che per le botti, ci si rivolgeva alla Spagna anche per ottenere i migliori tappi di sughero.
P. F. Staglieno, Istruzione intorno al miglior modo di fare e conservare i vini in Piemonte
cit., pp. 7 e 75.
18 G. Mamiani, Appendice alla memoria sulla necessità di far rivivere l'esportazione
de' nostri vini, in Esercitazioni dell'Accademia Agraria di Pesaro, A. VII, s. I (1838), An-
nessio Nobili, Pesaro, p. 38.
19 Ast, Lme Brasile, mazzo 1, Roma, 7 agosto 1839.
20 Tariffa che rialzava i dazi d’entrata del 25-30% sui prodotti che l’Impero non pos-
sedeva e addirittura del 40-60% sui generi simili a quelli brasiliani. Ast, Cn Rio de Ja-
neiro, mazzo 2, Rio de Janeiro, 26 luglio 1844, n. 14; Gazzetta Piemontese del 28 ottobre
1844 (n. 246).
21 Sul mercato brasiliano i vini del Mediterraneo erano riusciti a essere competitivi
con quelli portoghesi proprio per il loro prezzo inferiore. La nuova tariffa daziaria, che

Mediterranea - ricerche storiche - Anno XVIII - Agosto 2021
ISSN 1824-3010 (stampa) ISSN 1828-230X (online)